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下面附上一則新聞讓大家了解時事
天津港將與滄州港務集團簽署合作框架協議，未來將於黃驊港投資碼頭及物流建設項目，並在天津港內選擇優質項目進行投資，結合兩港業務聯動及協同發周年慶展。
天津港（見圖）近年積極落實北方國際航運核心區定位，並持續擴大與河北港口合作關係，包括天津港集團與河北港口集團合資成立渤海津冀港口投資發展公司，渤海津冀港口投資發展公司也正在收購天津港新型建材產業基地通用碼頭，以及黃驊港綜合港區多用途碼頭。
同時，天津港集團與唐山港集團共同成立了津唐國際集裝箱碼頭有限公司，唐山港將融入北方航運中心核心區建設，積極支持天津港打造環渤海集裝箱樞紐港。自此，津冀兩港將由競爭走向競合。
天津港未來將與河北港口繼續擴大投資合作關係，共同拓展在碼頭運營、港口建設、港口公共服務、科技設備、現代物流、智慧港口、綠色環保等多領域的合作，共同強化港口群對環渤海、內陸腹地，甚至全球的影響力及佈局，以提升京津冀協同發展的能力，打造世界級港口群，實現津冀港口之間的協同發展。
寧波舟山港貨櫃海鐵聯運量突破二十五萬TEU，較同期大幅增長四六·六％，由於寧波舟山港的海鐵聯運可有效紓解運輸大通道及鐵路進港的壓力，依寧波市對海鐵聯運的發展規劃，預估到二○二○年海鐵聯運量將可達到五十萬TEU，二○三○年可再突破二百萬TEU。
寧波市自二○○九年開始大力推動海鐵聯運，並建立市海鐵聯運發展聯席會議制度，連續頒布三次貨櫃海鐵聯運扶持政策。至二○一六年底累計投入扶持資金達一·二七億元。目前寧波舟山港開通海鐵聯運業務的地級市已達二十六個，其中義烏天天班列已成為開放大通道上重要的運輸管道，江西上饒班列也開闢了腹地經濟新動能。
寧波市海鐵聯運櫃量從二○○九年的一千六百九十TEU，已快速增長到目前的二十五萬TEU，年均增長率達一○五％，佔港口貨櫃的吞吐量也由二○○九年的○·○二％，提高到二○一六年的一·二％，成長幅度驚人。
貨櫃經由火車運抵港口，透過寧波舟山港國際航運網絡將商品運往世界各地，打造了便捷的貿易物流大通道及區域經濟發展，這種運輸方式已成為「一帶一路」、「長江經濟帶」的重要戰略，發揮鐵路集約化運輸、紓解道路擁堵及綠色低碳的效益。
大陸目前已將寧波︱華東地區貨櫃海鐵聯運通道列為全中國首批六個示範項目之一，寧波港海鐵聯運物聯網則是大陸國家發改委等部委確定的國家物聯網七大應用示範工程之一。寧波舟山港︱浙贛湘（渝川）貨櫃海鐵公多式聯運示範工程，並已列入中國交通運輸部、國家發改委十六個多式聯運示範通道中。
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